سبارين سي 50 € bei Ihrer Ihrer ersten Repararatur mit dem Code: Repair2Care

سبارين سي 50 € bei Ihrer Ihrer ersten Repararatur mit dem Code: Repair2Care

تصليح الجنوط

هل تعرضت عجلاتك للتلف؟ وهل ترغب في الاحتفاظ بعجلاتك المعدنية الأصلية؟ إذاً يمكننا مساعدتك. نقدم خدمة إصلاح الجنوط حتى تتمكن من الاحتفاظ بإطارات سيارتك الحالية. يمكننا إصلاح جنوط سيارتك، سواء كان لديك تلف في الرصيف أو انبعاجات أو خدوش أو خدوش أو خدوش. نحن متخصصون في إصلاح العجلات المعدنية وتجديدها ونتأكد من أن عجلاتك جيدة كالجديدة - دائماً بأسعار ثابتة وبأسعار معقولة.
إصلاح العجلات المعدنية قبل وبعد الصور

نقدم هذه الأنواع من إصلاحات العجلات المعدنية

من ٦٦٠٫٠٠ ر.س.‏
طلاء الجنوط
صورة مقربة لعجلة معدنية مطلية تالفة قبل إصلاحها.لقطة مقرّبة لعجلة معدنية مطلية بعد إصلاحها.
من ٧٢٠٫٠٠ ر.س.‏
الة القطع الماسي للجنوط
صورة مقرّبة لعجلة سبيكة مقطوعة بالألماس متضررة قبل إصلاحها.صورة مقربة لعجلة سبيكة مقطوعة بالألماس بعد إصلاحها
٤٤٠٫٠٠ ر.س.‏
استقامة العجلة
صورة مقربة لعجلة سبيكة منحرفة قبل إصلاحها.صورة مقربة لعجلة سبيكة منحرفة بعد إصلاحها.

يمكننا إصلاح عجلاتك المصنوعة من السبائك المعدنية: احتفظ بعجلاتك الأصلية

نحن نعتني بإطاراتك التالفة ونجعلها تبدو وكأنها جديدة مرة أخرى. سواء كنت قد واجهت أضرار الرصيفأو لديك انبعاج أو خدش، فإن الفنيين لدينا يتمتعون بخبرة واسعة في أنواع مختلفة من إصلاح العجلات - بما في ذلك تقويم العجلات المنبعجة والمعوجة التي ربما تكون قد تضررت في حادث سيارة.

يمكننا أيضًا تجديد الحافات المخدوشة عن طريق إزالة الأضرار السطحية وإعادة بناء السطح ثم إعادة طلاء الحافة. ستبدو العجلة المعدنية بعد ذلك كما كانت عليه قبل تلفها. مع إصلاح الحافة المقطوعة بالماس، نقوم بإزالة الخدوش غير المرغوب فيها وإعادة بناء سطح الألومنيوم باستخدام ماكينة مصممة خصيصاً لجعل الحافة تبدو وكأنها جديدة مرة أخرى.

نسمح لك بالاحتفاظ بإطاراتك الأصلية، وهي ميزة رائعة لأن استبدالها بإطارات جديدة غالباً ما يكون خياراً مكلفاً. من خلال الاحتفاظ بعجلاتك الأصلية، فإنك تحافظ أيضاً على قيمة سيارتك لأنك لا تستبدل العجلات الأصلية بزوج رخيص من العجلات غير الأصلية.

فني في عملية إصلاح الحافة.

الأسعار

تعتمد أسعارنا على حجم الحافة ونوع الحافة ونوع الإصلاح. فيما يلي قائمة بأنواع تصليحات الجنوط التي نقدمها وأسعار تصليحاتنا:

إصلاح العجلات المطلية
السعر
حتى 17 إنش
إصلاح قطع الماس المقطوع
السعر
14 - 16 بوصة
17 - 19 بوصة
استقامة العجلة
السعر
14 - 21 بوصة
الخدمات الإضافية*
السعر
*قد يُضاف إلى السعر إذا لزم الأمر إجراء الإصلاح
إزالة الإطارات وتركيبها
إعادة طلاء المنطقة المطلية من الحافة - حتى 17 بوصة
إعادة طلاء المنطقة المطلية من الحافة - أكثر من 18 بوصة
صورة عجلة من سبيكة معدنية مع خدوش على حافة الحافة.

كيف نصلح الجنوط؟

نحن نستخدم أحدث المعدات المصممة خصيصاً لترميم عجلاتنا الاحترافية. يمكن لماكينات العجلات المصممة خصيصاً لدينا استعادة السطح اللامع للعجلات المقطوعة بالماس و إعادة طلاء العجلات المعدنية التي تعرضت للخدش أو تحتاج إلى تغيير لونها.

بالإضافة إلى ذلك، لدينا ماكينات مصممة خصيصًا يمكنها تقويم الحافات وإعادتها إلى شكلها الأصلي.

بالمقارنة مع تكلفة شراء عجلات معدنية جديدة، فإن إصلاح العجلات المعدنية الأصلية يعد حلاً اقتصادياً أكثر بكثير. في معظم الحالات، يمكنك توفير حوالي 50-75% من تكلفة العجلات الأصلية، وعندما يتعلق الأمر بالعجلات المتخصصة من ماركات سيارات مختارة، يمكن أن يكون التوفير أكبر من ذلك.

أي نوع من العجلات يجب أن تختار؟

عندما يتعين عليك اختر نوع العجلة المناسبة لسيارتك هناك العديد من العوامل المختلفة التي تحتاج إلى أخذها بعين الاعتبار. سواءً كنت تريد عجلات معدنية أو عجلات فولاذية أو عجلات مقطوعة بالألماس، هناك أمور يجب أخذها بعين الاعتبار، وهناك مزايا وعيوب لكل نوع من أنواع العجلات.

من أهم الأشياء التي يجب النظر إليها على سبيل المثال، نوع العجلة الأكثر عرضة للتلف. فالعجلات المقطوعة بالألماس على سبيل المثال أكثر عرضة للخدوش بسبب الألومنيوم المكشوف. لذا على الرغم من أنها تبدو جيدة، إلا أنك أيضاً أكثر عرضة لخطر الاضطرار إلى إصلاح هذه الأنواع من العجلات. أما الجنوط الفولاذية فهي أكثر الأنواع متانة، إلا أن مظهرها ليس بهذه الروعة. العجلات المصنوعة من الألومنيوم أكثر عرضة للتلف من العجلات الفولاذية، في حين أنها أكثر متانة من العجلات المقطوعة بالألماس. 

لحسن الحظ، يمكننا إصلاح الأضرار التي لحقت بالعجلات سواء كانت عجلات مطلية بالألمنيوم أو عجلات مقطوعة بالألماس أو عجلات فولاذية. 

إصلاح عجلة سبيكة مقطوعة بالألماس في ماكينة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي.

وفّر 50-75% من سعر الجنوط الأصلية عن طريق اختيار الإصلاح بدلاً من الاستبدال